FOLEHAVNA

2009-11-25T07:08:00.000-08:00

2009-10-16T23:11:00.000-07:00

Navigation de FOLEHAVNA sur le lac du BOURGET / Octobre 2009 / Environ 15 noeuds de vent NNO.
(Désolé mais la qualité d'images n'est pas top!)

Le vent sur le lac du Bourget (73)

2009-08-14T20:14:00.000-07:00

Voici quelques informations reprises d'un document Météo France sur les conditions de navigation que l'on peut rencontrer sur le lac du Bourget en Savoie (73).

Belle expérience sur plus gros!! Méditérranée 2008.

2009-06-08T07:41:00.000-07:00

Cette page relate une trés bonne expérience de navigation que j'ai réalisé avec des amis de boulot sur un LAGOON 440 (belle pièce!!) .
Notre navigation nous a conduit entre Hyères, Porquerolles, Port Cros. Magifique nav!!

Lien vers des sites sur le LAGOON 440:

http://www.horizonyachtcharters.com/yachts/flyers/lagoon440_brochure_2004.pdf

http://www.cata-lagoon.com/

Prise en main de SERENA à Hyères:

Après notre trajet entre Grenoble et Hyères par la route, il nous faut à présent prendre posséssion de SERENA, un magnifique catamaran LAGOON 440 de location (un magnifique bateau)
Navigation faite avec des amis sur 3 bateaux du même type (LAGOON 440).

Jour1: Départ pour un contournement de Porquerolles:

Météo pas trés clémente après notre trajet depuis grenoble mais il nous faut partir. Départ de Hyères, cap Sud ouest sur le cap de l' Estérel entre la presqu-ile de Giens et l'ile du grand Ribaud afin de contourner l'ile de Porquerolles. . Contournement de la pointe du Petit et Grand Langoustier et cap sur le cap d'armes et le rocher de la Croix.

Au rocher de la Croix, décision prise de virer plein Sud sur quelques miles puis virement de bord et passage entre le gros sarranier sur babord et le petit sarranier sur tribord (joli!!!!) Cap droit devant sur Brégançon!!
La nuit approche et il nous faut mouiller pour la nuit devant la résidence d'été de monsieur le président en compagnie des autres Lagoon 440.

Trop chaud, décision prise de se jeter à l'eau avant un repas bien mérité (+ bon apéro et vins.................)!!

20h00 environ! Elle est pas belle la vie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lendemain matin dans notre cabine grand luxe:

Jour2: Départ pour Port Cros:

Après une bonne nuit passée à bord, départ pour Port Cros sous Géné, magnifique glisse jusqu'au rocher des Rascas et le parc marin de Port Cros. Accueil par les dauphins sautant à l'étrave!!!! Quel spectacle!

Nous déposons quelques amis qui décident de faire la visite du parc marin et de traverser à pied ensuite l'ile jusqu'à la baie de Port Man où nous les récupérerons plus tard.

Je me met à la barre, direction Le Lavandou pour une glisse sous Géné puis retour sur la baie de Port Man à Port Cros pour récupérer nos amis et casser la croute!

Départ de Port Man en début d'après midi pour un contournement complet de l'ile de Port Cros. Passage par la passe des Grottes entre l'ile du Levant et Port Cros. Nous en profitons pour apercevoir Héliopolis, le fameux village naturiste!

Cap sur l'ilot de la Gabinière avant de replonger sur la pointe du Cognet puis la Matalongue pour entrer dans la passe de Bagaud offrant la porte d'entrée au port de Port Cros.

Retour à la baie de Port man ou nous dinons et buvons un coup avant de reprendre la mer pour profiter du coucher de soleil entre Porquerolles et la presqu'ile de Giens!!!

Retour sur la baie de Port Man pour mouiller pour la nuit.

Jour 3 : Balade et tempête sur Port Cros:

Décision commune au matin de débarquer sur Port Cros afin de découcrir cette ile paradisiaque. On prend donc la petite annexe et on débarque sur l'ile . Magifique coin trés sauvage car encore trés préservé!

Retour à bord pour déjeuner. Le vent se lève mais on décide quand même de prendre la mer en milieu d'après midi avec un ris. On s'engage dans la passe des grottes pour doubler l'ile du Levant ou l'on enquille le ris suivant mais à peine passé l'ile de la dame, le vent se déchaine et nous oblige à prendre le troisième ris et à rebrousser chemin pour nous remettre à l'abris pour la nuit à Port Man (bon spot de mouillage àtout point de vue).

Jour4: Fin de la tempête et retour sur Hyères:

Le dernier jour est arrivé et avec lui le retour du soleil mais aussi la volonté de vouloir encore profité de cette navigation. On se lève donc tôt devant la défaite de la veille pour profité encore du bateau.

On met le cap sur le Lavandou puis cap sur la pointe des Mèdes puis la pointe d'Alicastre de Porquerolles avant de plonger sur l'anse du Bon Renaud où l'on retrouve les 2 autres bateaux pour notre dernier repas à bord .

Dernier bain aussi!!

Il nous faut partir et mettre le cap sur Hyères avec une certaine nostalgie......Je me met à l'avant pensif......

On amarre SERENA, rassemble nos affaires et il nous faut déjà prendre le bus qui nous attend pour rentrer dans la nuit sur GRENOBLE.............................

Beau et bon bateau, merci à son propriétaire!!!!

Aout 2007: Navigations en BRETAGNE

2009-06-08T07:38:00.001-07:00

Cette page est consacrée à nos vacances d'août 2007 sur la presqu'ile qui nous a vu naître moi et ma femme: La presqu'ile de CROZON ! Coin de france magnifique situé en Bretagne à la pointe Finistère entre la pointe du Raz et la pointe Saint Mathieu, mais aussi région restée relativement sauvage .

Pointe Finistére située au bout de la BRETAGNE ------->

Ci-joint, un lien vers 2 pages de la presqu'ile:

http://www.presquile-crozon.com/

http://www.crozon.com/

Liens vers un site de photos de CROZON (Magnifique!!)

http://presquile.crozon.free.fr/coppermine/index.php?file=minicms/cms&id=10

En premier lieu, je tiens à signaler qu'une traversée de la FRANCE d'Est en Ouest avec une remorque chargée d'un EDEL2 et le tout tiré par une modeste Break Seat Cordoba se fait sans trop de problèmes! Le tout une fois lancé à vitesse résonnable sur autoroute se comporte plutôt bien (Agréablement surpris car quasi 1200 Km entre Grenoble et la pointe du Finistère!)

Arrivé au port de Morgat, il nous faut mater et mettre à l'eau FOLEHAVNA (bien fatigué par la route et les retrouvailles de notre famille). On s'y met et bientôt FOLEHAVNA retrouve son élément et une place de port à Morgat entre 2 bateaux de Locaux!

Bonne nuit passée à bord avec nos 2 filles après ce périples!

Au matin, réveil difficile après une nuit difficile à bord mais décision prise de naviguer en baie de Douarnenez et cap sur L'ile vierge (avis au connaisseurs!)

2 semaines et demi de bonheur:

Baignades dans des criques paradisiaques, parties de pêches, navigations avec ma famille, voici quelques photos de nos vacances 2007:

La pêche:

La skipette

Les tontons de la skipette:

Fait pas beau en Bretagne??
Pas de photos du boss?? Ben, c'est ouai, c'est qui qui prend les photos?? Faut juste m'imaginer derrière l'appareil!

Le frangin:

Quasi le même que moi!

Nav!

En route pour le Cap de la chèvre:

Cap sur la pointe du Raz:

Retour en plongeant sur le fond de la baie de Douarnenez et retour par les Verrès:

Posto et Portzic avant le retour sur Morgat!

Bonne nav de quasi 2 semaines mais il nous faut rentrer. Sortie de Folehavna de l'eau puis dématage. Rangement de tous le matos. Nuit chez la belle famille avant départ le lendemain matin pour Grenoble (1200Km environ dans le sens inverse!). Snif! mais mon coeur reste là bas !

KENAVO.....................................

Ci-joint quelques photos de Crozon, juste pour le plaisir:

Liens Utiles

2009-06-06T15:08:00.000-07:00

*** Prévisions météo pour le lac du Bourget (Savoie):
http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsville/730080

*** Webcam du lac du Bourget (Savoie):
http://otta.synaps.fr/webcam_lac.htm

*** Visualisation des vents en temps réel:
http://www.bastonv2.com/index.php

*** Site de l'ancien propriétaire de FOLEHAVNA:
http://s.media.chez-alice.fr/

*** Site de notre club d'édéliste:
http://www.edelvoilier.fr/

*** Site TV:
http://www.sailingnews.tv/

Caractéristiques techniques

2009-06-05T16:52:00.001-07:00

Caractéristiques techniques de nos EDEL2:

Ces données que l'on retrouvent sur beaucoup de sites dédiés à l'EDEL2 n'ont pour but que de donner les caractéristiques de ce bateau et d'aider les nouveaux Edélistes comme moi !! Le site de l'ancien propriétaire de FOLEHAVNA: http://s.media.chez-alice.fr/ sera également trés bénéfique à tout ceux qui veulent acquérir un bateau transportable (A lire absolument, Merci Eric!!!)

Surfaces de voiles:

Insubmerssibilité du bateau grâce à la présence des caissons étanches en mousse!!!

Aménagement intérieur:

Comment mettre à l'eau mon EDEL2

2009-06-01T14:50:00.000-07:00

Le transport:

Habitant le Pays d'Allevard (altitude 400 mètres environ), je sort FOLEHAVNA de l'eau tout les hivers et le remonte chez moi via ma remorque MECANOREM. Il est donc important de contrôler le Poid Total Autorisé en Charge (PTAC) de votre remorque avant d'envisager le remorquage de votre voilier. Ma remorque fait un PTAC de 1000 kg soit 280 kg de remorque et 720 kg pour le bateau.
Rappel si le PTAC de la remorque est inférieur au poids à vide de la voiture, pas besoin de permis spécifique (attendu que la somme des 2 PTAC ne dépasse pas 3.5T). Pour ma Seat, c'est dans les règles et pas besoin de permis spécifique!

La montée en montagne avec ma Seat Cordoba Break est souvent délicate et le passage dans les petites rues de mon village ne passe pas inapercu. Je suis obligé de manoueuvrer à plusieurs reprises pour passer.

Le transport se fait cependant sans trop de problèmes. Folehavna dépourvu de son mat qui est solidement attaché sur le pont pour les trajets se transporte assez facilement! Dans l'exemple suivant, je vais vous expliquer comment j'opère pour mettre mon voilier à l'eau au lac du Bourget en Savoie ou je navigue la plupart du temps. Arrivé à Aix les Bains par la route avec un ami, il nous faut à présent détacher toutes les garcettes et déméler les haubans afin d'opérer au matage de FOLEHAVNA.

Le matage:

Reculer au maximum le mat sur l'arrière en s'aidant du support en croix laissé sur l'arrière du bateau puis accrocher les bas haubans sur les cadènes du roof. Ne pas accrocher tout de suite les haubans sans risque de tordre les ridoirs!!!

Il faut absolument préparer l'arrimage de l'étai car c'est trés important de pouvoir sécuriser la position du mat dés qu'il sera dressé en position haute. Je me saisit donc du mat à plein bras et enquille le pied dans le logement du roof tandis que mon ami tire sur l'étai afin de m'aider. Attention à ce que le mat ne parte pas de côté dans la manoeuvre!!!!

Une fois dressé en position haute, verouiller la clavette placé en bout d'étai sur l'avant du bateau.

Une fois bien arrimé par l'avant, placer les attaches des haubans sur le pont puis le pataras à l'arrière du bateau en réglant les tensions nécessaires. Placer enfin la bôme.

The BOSS!

La mise à l'eau:

Mettre en place le moteur ainsi que le safran (je le relève tout le temps sous peine de frotter à la descente).

Reculer doucement sur la cale. Parfois glissant, Attention!!!!

Une fois à l'eau, attention à ne ne pas immerger les moyeux surtout à l'eau de mer!!

Ici, ça va, c'est un lac donc eau douce. J'ai quand même pris l'habitude de ne pas immerger les roues. Il faut par contre se mettre à pousser un peu le bateau afin de le faire rouler sur les rouleaux et le glisser à l'eau. A2, ca se fait bien. Penser à graisser les rouleaux de temps en temps surtout avant la mise à l'eau, c'est important!

Vive la Nav:

Une fois gréé de son foc et de la GV, Nous volilà parti!!! Attention à ne pas oublier de descendre la dérive (Expérience perso...)

Dés fin Octobre et la sortie de l'eau de FOLEHAVNA, je consacrerai un article à ma méthode pour sortir mon voilier de l'eau grâce à ma remorque. Ca ira mieux, j'ai changé de voiture!!

Travaux divers sur mon EDEL2

2009-05-30T03:09:00.000-07:00

Page en construction.